你家新能源車要“減肥”嗎車輛越造越重引關(guān)注(3)

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2026-06-09 12:32:15 人民日?qǐng)?bào)

更大的車身、更多的鋼材和電池，需要消耗大量的鋼鐵、有色金屬。業(yè)內(nèi)人士分析，新能源車所需的鋰、鈷、鎳等資源儲(chǔ)量有限，開采過程本就破壞環(huán)境，車輛耗材的增加更是加速了不可再生資源的消耗。同時(shí)，大型車輛在報(bào)廢后拆解更復(fù)雜、回收更困難，可能進(jìn)一步加重環(huán)境負(fù)擔(dān)。中汽中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車研究部部長(zhǎng)朱一方說，大重量、大尺寸的車輛擠占了更多社會(huì)公共資源，包括車輛對(duì)道路、橋梁、車庫地坪的損耗，占用的停車空間也更多。蔚來創(chuàng)始人李斌公開表示，據(jù)測(cè)算，車重每增加20%，對(duì)路面的破壞率將變成原來的2.07倍。這意味著，輕量化不僅有利于降低車輛能耗、提升安全性能，更能帶來巨大的社會(huì)效益。

事實(shí)上，新能源車的“超重”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者偏好共同作用的結(jié)果。一方面，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高配置的需求，促使車企不斷放大車身尺寸、升級(jí)電池規(guī)格、增加智能與豪華配置。另一方面，相較于投入輕量化材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過加大電池容量、堆砌配置、放大車身尺寸，可以快速緩解用戶續(xù)航焦慮、提升單車?yán)麧?rùn)。

有消費(fèi)者認(rèn)為，車越重越耐撞、越安全。但事實(shí)并非如此?！败嚿碇亓坎恢苯拥韧诎踩?，反而自重越大慣性越強(qiáng)，制動(dòng)距離變長(zhǎng)?！崩铑亗フf。特斯拉的工程師公開表示，更重的車身讓剎車面臨巨大的壓力。車身重量每增加10%，可能導(dǎo)致剎車距離增加約5%。不僅如此，過重的車身還會(huì)縮短輪胎壽命。車重每增加500公斤，輪胎壽命約減少20%，無形中增加了消費(fèi)者的養(yǎng)車成本。

如何遏制車輛“體重”失控？朱一方建議，行業(yè)企業(yè)正確看待市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌高端化，避免陷入靠堆電池、堆配置搶占市場(chǎng)的惡性循環(huán)，更多從質(zhì)量、技術(shù)等方面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，有關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)政策標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，適度強(qiáng)化能耗要求，支持優(yōu)惠政策更多向節(jié)能、低碳產(chǎn)品傾斜，通過支持充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)緩解消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”。

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