2026年6月3日,一列普速客車停靠在吐魯番北站。為推進普速列車全面禁煙進程,回應社會公眾對無煙出行環(huán)境的迫切期盼,多方機構(gòu)于2026年5月29日聯(lián)合發(fā)布“普速列車、鐵路站臺全面禁煙倡議書”,呼吁加快推進普速列車全面禁煙。

這份由新探健康發(fā)展研究中心發(fā)起,聯(lián)合中國控煙與健康協(xié)會等16家社會組織發(fā)布的倡議書稱,目前多數(shù)普速列車已加裝空調(diào),車廂密閉性提升,車廂連接處的二手煙霧極易向車廂內(nèi)擴散。倡議書認為,舊有的普速列車車廂內(nèi)禁煙、連接處可吸煙以及鐵路站臺可以吸煙的模式,難以滿足當下旅客對無煙環(huán)境的需求。吸煙不僅有二手煙危害,還會存在三手煙的危害,影響旅客和工作人員的健康。
對標世界衛(wèi)生組織《煙草控制框架公約》,公約要求所有室內(nèi)公共場所、室內(nèi)工作場所和公共交通工具全面禁煙。倡議書指出,目前占全國客運量近四分之三的動車組列車已實現(xiàn)全面禁煙,約占四分之一的普速列車尚未實現(xiàn)這一目標。倡議書呼吁鐵路部門要加快推進普速列車全面禁煙,推動禁煙政策從“部分覆蓋”向“全域落實”轉(zhuǎn)變。
對于站臺禁煙,倡議書強調(diào),雖然鐵路站臺為半開放式空間,但人流密集、滯留時間長,煙霧同樣對進出站及候車旅客造成不良影響。目前,北京、上海、深圳等城市已出臺控煙立法,對列車等候區(qū)域的站臺提出了禁煙要求。站臺如何全面禁煙,保護不吸煙者健康,還需要社會各界共同努力。
自1985年起,鐵路系統(tǒng)即著手推進控煙,2005年原鐵道部獲頒世界衛(wèi)生組織“世界無煙日獎”,成為我國首個獲得世衛(wèi)組織控煙表彰的政府機構(gòu)。此后,動車組實現(xiàn)全列禁煙,2017年吸煙行為被納入鐵路信用記錄管理,伴隨高鐵客運占比逐年攀升,2024年已達總客運量的75.9%,無煙出行逐漸成為主流。