“百年構(gòu)想”平陸運(yùn)河通航在即，哪座城市最受益？(3)

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2026-06-10 11:10:28 互聯(lián)網(wǎng)

平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司總工程師潘劍介紹，今后，從西南乃至西北經(jīng)公路、鐵路、水路接入西江水系后，經(jīng)平陸運(yùn)河出海，較以往經(jīng)廣州港出?？煽s短內(nèi)河航程約560公里，成為運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。

“通江達(dá)?！边@四個字，在平陸運(yùn)河的工程圖景中，有著極其堅(jiān)實(shí)的物理落點(diǎn)。運(yùn)河全長134.2公里，按內(nèi)河I級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通行5000噸級船舶，項(xiàng)目概算總投資700多億元。為克服起點(diǎn)與終點(diǎn)之間65米的水位落差，馬道、企石、青年三大梯級樞紐依次排列，宛如三級巨型“水上電梯”，將千噸級船隊(duì)平穩(wěn)從內(nèi)陸送入大海。

在建設(shè)尺度上，該項(xiàng)目同樣堪稱“超級工程”。據(jù)介紹，平陸運(yùn)河是國內(nèi)土石方工程量最大的交通工程，總共要開挖土石方約3.15億立方米，差不多是三峽工程的3倍；船閘混凝土澆筑總量約584萬立方米，足以填滿2300多個標(biāo)準(zhǔn)游泳池。工程技術(shù)上的突破尤為令人矚目。馬道樞紐是世界在建最大的內(nèi)河省水船閘，閘室面積相當(dāng)于1.5個足球場；三級樞紐均可實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用，省水率高達(dá)50%至60%；閥門啟閉速度全球最快，每個重達(dá)70噸的工作閥門開門僅需1分鐘、關(guān)門只需30秒。

向南向海：運(yùn)河岸邊的城市謀篇

平陸運(yùn)河通航，誰最直接受益？答案已經(jīng)顯現(xiàn)。

該運(yùn)河北起廣西南寧橫州市平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)、沿欽江進(jìn)入北部灣。從上游的百色到入海口的欽州，從工業(yè)重鎮(zhèn)柳州到東部轉(zhuǎn)型城市貴港，廣西多個城市都將平陸運(yùn)河寫入了“十五五”發(fā)展坐標(biāo)，一場以運(yùn)河為軸的產(chǎn)業(yè)空間重塑正在展開。

“百年構(gòu)想”平陸運(yùn)河通航在即，哪座城市最受益？

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