“百年構(gòu)想”平陸運河通航在即，哪座城市最受益？(5)

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2026-06-10 11:10:28 互聯(lián)網(wǎng)

柳州這座不沿江也不靠海的內(nèi)陸工業(yè)重鎮(zhèn)，正以極大的積極性嵌入運河經(jīng)濟帶。柳州明確提出必須堅定走好向海圖強之路，認真謀劃銜接平陸運河的最優(yōu)路線，幫助企業(yè)算好成本賬。柳州正在打通經(jīng)平陸運河至欽州港的水路運輸通道，探索在北部灣共建“飛地港”，汽車、機械、螺螄粉等優(yōu)勢產(chǎn)品將借運河通道打開出?？?。

百色被視作平陸運河經(jīng)濟帶向西南腹地延伸的重要節(jié)點，明確提出“打造平陸運河‘上游第一港’”。百色水利樞紐通航設(shè)施工程已進入沖刺階段，西南地區(qū)貨物經(jīng)“百色—平陸運河—北部灣港”出海，將大幅壓縮運輸時間和物流成本。

貴港這座西江黃金水道上的傳統(tǒng)港口城市，同樣將運河視為轉(zhuǎn)型契機，聚焦現(xiàn)代紙業(yè)、糧油食品加工等大進大出的“運河產(chǎn)業(yè)”，將通道流量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)增量。

運河的通航，不僅打開了這些城市的新坐標(biāo)系，也打開了廣西乃至整個西南地區(qū)向南向海的大門。然而，物理連接的打通只是第一步。當(dāng)貨物與船只從航道上一一駛過，城市是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備，將通道流量轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)業(yè)動能？這或許是一場比開河挖渠更為持久的考驗。

“百年構(gòu)想”平陸運河通航在即，哪座城市最受益？

5月9日，航拍位于欽州城區(qū)平陸運河上的敏昌大橋。圖/ICphoto

哪些中外城市將加入“運河群聊”？

視角再拉遠些，平陸運河的“群聊”，遠不止于廣西城市。

單有航道，沒有貨源組織和產(chǎn)業(yè)布局，運河就只是一條“空渠”。平陸運河通航的真正意義，在于它將區(qū)域聯(lián)結(jié)的網(wǎng)絡(luò)全面鋪開，從粵桂協(xié)作到西南腹地聯(lián)動，再到中國—東盟國際通道的縱深拓展，一張貫穿南國的經(jīng)濟協(xié)作大網(wǎng)正在成形。

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