“百年構(gòu)想”平陸運河通航在即，哪座城市最受益？(6)

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2026-06-10 11:10:28 互聯(lián)網(wǎng)

在各地的棋局中，湛江是行動最為主動的觀察者之一。隨著平陸運河全線通水調(diào)試，這座西部陸海新通道重要節(jié)點城市迅速意識到，運河將為自身帶來經(jīng)貿(mào)、港口、產(chǎn)業(yè)、文旅等多維度發(fā)展紅利。湛江與運河沿線港口形成了“內(nèi)河近洋+遠洋深水”的錯位互補格局：平陸運河承接西南中小噸位內(nèi)河貨船就近從欽州出海，湛江港則聚焦鐵礦石、油氣、大型裝備等超大型遠洋貨源中轉(zhuǎn)。

兩廣產(chǎn)業(yè)互通正隨之提速。廣東已將西江干線航道納入內(nèi)河高等級航道升級工程，規(guī)劃未來通過平陸運河對接北部灣，形成江海聯(lián)運通道，助力大灣區(qū)與海南、西南地區(qū)的大宗商品運輸。這意味著，“西江—平陸運河—北部灣”新通道將在兩廣之間連通。

運河的戰(zhàn)略地圖，同樣指向廣闊的經(jīng)濟腹地。從西南乃至西北經(jīng)公路、鐵路、水路接入西江水系后，再經(jīng)平陸運河出海，將成為連通西南腹地至東南亞等地的“第一通道”。據(jù)初步測算，西南地區(qū)貨物經(jīng)此出海，整體物流成本預(yù)計降低18%—30%。

物流成本的下降也將成為產(chǎn)業(yè)升級的催化劑。運河催生的一條“礦產(chǎn)品進—制造品出”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈將清晰浮現(xiàn)。例如，欽州推動欽州港石化產(chǎn)業(yè)園與橫州生物質(zhì)能源、靈山農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈接，以綠色化工、新能源裝備、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為重點，建立平陸運河沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)盟，構(gòu)建“化工副產(chǎn)品—生物基材料—綠色包裝”的閉環(huán)鏈條。立足降本通道之上的產(chǎn)業(yè)集群，正在從點到鏈、逐層生長。

更前沿的國際層面，平陸運河正在打開面向東盟的外貿(mào)新通道。西南腹地的大量內(nèi)貿(mào)貨源，正是通過運河與東盟市場完成外貿(mào)切換，中國鋁材、建材以更大規(guī)模進入東盟，東盟農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)運河進入內(nèi)陸省份。

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