天津港進(jìn)口豪華車市場(chǎng)崩盤從輝煌到蕭條(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-06-11 15:05:34 第一財(cái)經(jīng)

真正致命的沖擊來自國六標(biāo)準(zhǔn)的切換和國產(chǎn)新能源的代際碾壓。2020年至2021年，國五轉(zhuǎn)國六的窗口期導(dǎo)致大量進(jìn)口車無法清關(guān)，部分車型積壓長達(dá)兩年。以豐田酷路澤為例，一輛車售價(jià)下跌20萬元，100輛車就是2000萬的虧損。但更根本的沖擊來自國產(chǎn)新能源的崛起。2023年之前，身邊的朋友還都在問“天津港的酷路澤多少錢”，到了2023年底，大家聊的都是“換新能源了沒”。

天津港的物理空間也在萎縮。太平洋汽車城已經(jīng)空置了四五年，大量的倉庫要么閑置，要么改存其他貨物。記者在保稅區(qū)走訪了兩天，馬路上車流稀少，空氣安靜，不時(shí)能聽見鳥鳴聲。張方成曾經(jīng)花錢租的那塊湖邊空地，如今免費(fèi)也停不滿——其中不少還是新能源汽車。森揚(yáng)國際汽車城門口那個(gè)停車場(chǎng)現(xiàn)在變成了“共享展位”，可以免費(fèi)擺車直播。即便如此，那里也只零零散散擺了幾輛車。

天津港在售車型也發(fā)生了巨大變化。2021年之前，奔馳、寶馬、路虎、保時(shí)捷的平行進(jìn)口車型還占據(jù)主流。但到了2022年，保時(shí)捷卡宴從平行進(jìn)口清單中消失；2023年，奔馳GLE、寶馬X7、路虎衛(wèi)士等也陸續(xù)退出。如今，天津港能做的平行進(jìn)口車只剩下豐田硬派越野（如酷路澤）、少量性能皮卡、性能跑車和極少數(shù)豪華柴油車型。目前，因?yàn)檐嚻蠛芏鄾]有在中國市場(chǎng)引進(jìn)柴油版，這些車尚有一些生存空間。

價(jià)格體系也在崩塌。一輛奔馳SL43，最早賣180萬，現(xiàn)在降到130多萬，一輛虧四五十萬。一位經(jīng)銷商表示：“都在賭，賭有人能接受高稅，也賭降稅?！?/p>

天津港平行進(jìn)口車市場(chǎng)萎縮的背后，是國產(chǎn)汽車品牌的崛起。在森揚(yáng)汽車城的收費(fèi)停車場(chǎng)里，新能源汽車占到了近三分之一的比例，品牌包括比亞迪、理想、蔚來和特斯拉等。消費(fèi)者的心態(tài)變了，以前開酷路澤57是一種身份的象征，現(xiàn)在開幾十萬的國產(chǎn)新能源，不覺得比開100多萬的進(jìn)口車掉份。

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

天津港進(jìn)口豪華車市場(chǎng)崩盤 從輝煌到蕭條(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

天津港進(jìn)口豪華車市場(chǎng)崩盤從輝煌到蕭條(3)