這其實(shí)與整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境相吻合,此前交通部發(fā)布數(shù)據(jù),第三季度國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)的訂單量同比增長(zhǎng)了24%,環(huán)比增長(zhǎng)了7.7%。而且很多人不知道,滴滴的海外業(yè)務(wù)同樣四處開(kāi)花,如重點(diǎn)布局巴西和墨西哥,在當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)投資相關(guān)出行公司以及合作當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)等操作,成功站穩(wěn)了腳跟。三季度滴滴國(guó)際業(yè)務(wù)總單量為9.35 億單,較去年同期增長(zhǎng)33.4%,日均訂單量達(dá)1016 萬(wàn)單,持續(xù)創(chuàng)歷史新高。這些似乎違背咱們平時(shí)聽(tīng)到的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不好做的消息,但事實(shí)上,滴滴的成功在于其逐漸回歸核心出行業(yè)務(wù),不少不賺錢(qián)的項(xiàng)目被砍掉了。從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,頭部的比拼仍然激烈,滴滴的位置面臨多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊,而身處夾縫之中的腰部網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),日子會(huì)更加艱難。
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的下半場(chǎng),是通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)確定自己的優(yōu)勢(shì),用技術(shù)殺出一條路。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)就是其中之一,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供給側(cè)變革的重要方式,同樣是各個(gè)平臺(tái)爭(zhēng)搶的重點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)飽和是不爭(zhēng)事實(shí),但新機(jī)遇同樣應(yīng)運(yùn)而生,在一片內(nèi)卷的大環(huán)境下,各家企業(yè)首先要做的是補(bǔ)齊短板,未雨綢繆。整治臭車(chē)是發(fā)展規(guī)劃中的一部分,如何更好地平衡司機(jī)、乘客與平臺(tái)之間的關(guān)系則是更迫切的考量。打到滴滴臭車(chē)!