欠費(fèi)5000萬(wàn)，船都被扣了

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2026-03-30 11:31:35 頭條

致力于打造“國(guó)民郵輪”的“藍(lán)夢(mèng)之歌”號(hào)，已經(jīng)在廣西北海停泊了兩個(gè)半月。據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，因拖欠約60萬(wàn)美元油款，這艘郵輪被知名燃料供應(yīng)商Island Oil 在廣西北海港申請(qǐng)扣押。

“沒(méi)人知道藍(lán)夢(mèng)郵輪究竟欠了多少外債?！鄙虾Ｋ{(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)夢(mèng)郵輪”）原銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人趙藝告訴《中國(guó)新聞周刊》，他被欠薪30多萬(wàn)元。據(jù)維權(quán)員工不完全統(tǒng)計(jì)，公司在停航前后拖欠物料供應(yīng)費(fèi)、合同違約賠償及員工薪資，總額已超過(guò)5000萬(wàn)元。

藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，這家混合所有制公司曾是中國(guó)本土運(yùn)營(yíng)商的代表之一，旗下“藍(lán)夢(mèng)之星”號(hào)更是疫情后首艘從國(guó)內(nèi)母港復(fù)航的國(guó)際郵輪。如今，它的軌跡與許多黯然退場(chǎng)的本土郵輪重合，最終陷入賣(mài)船、欠薪與訴訟的糾紛中。

趙藝透露，包括岸基人員與船員，被欠薪員工約有200人。自公司突然宣布停航以來(lái)，許多人連過(guò)年回家的錢(qián)都沒(méi)能拿到。他提供的截圖顯示，公司原董事長(zhǎng)王鵬在給員工的回復(fù)中寫(xiě)道：“等待公司處置船舶資產(chǎn)之后，第一時(shí)間解決大家的問(wèn)題?！边@也正是趙藝所擔(dān)心的，若舊船無(wú)法順利出售，公司可能被拖入資不抵債的境地。

“藍(lán)夢(mèng)之歌”號(hào)郵輪圖/視覺(jué)中國(guó)

停航變?yōu)橥I(yè)

得知停航時(shí)，嚴(yán)潔還在海上執(zhí)行前往越南的航程。1月4日清晨，“藍(lán)夢(mèng)之歌”號(hào)郵輪回到廣西北海港口，上午游客剛離船完畢，下午勞務(wù)公司便召集所有海員，要求簽署《就業(yè)終止協(xié)議書(shū)》。她和同事們被通知須在1月6日前離船，完成交接后可獲得一筆“一次性對(duì)價(jià)補(bǔ)償”，但其中并不包含尚未發(fā)放的去年12月工資及全年績(jī)效獎(jiǎng)金。

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