電車跑1000公里電費僅300元自駕成本低(2)

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2026-05-03 16:39:20 時代周報

對比來看，燃油車車主自駕同等1000公里路程，出行成本要高出不少。按家用燃油車綜合百公里油耗7.5至8.5升、當前北京92號汽油8.46元/升測算，1000公里油費成本大約在637.5元至722.5元之間，遠超同里程新能源車的出行費用。

低出行成本是新能源電動車的優(yōu)勢之一。過去受充電樁等配套基礎設施不完善的制約，盡管電車用車成本低廉，但實際出行體驗大打折扣。如今在政策扶持與車企、產業(yè)鏈各方的共同推進下，充電配套短板已得到質的改善。理想汽車官網顯示，目前理想擁有超充站4076座，已接入快充站57038座；比亞迪宣布，閃充站累計已經建成超過5500座，覆蓋全國311座城市。蔚來已在全國建成8847座充換電站。根據國家充電設施監(jiān)測服務平臺數據，截至2026年3月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到2148.1萬個，同比增長46.9%。其中，公共充電設施（槍）486.3萬個，同比增長28.1%，公共充電樁額定總功率達到2.34億千瓦，平均功率約為48.06千瓦。

春節(jié)期間，一位自駕了2500公里的電車車主表示，全程僅有一次充電排隊，排隊時間也不長，約為20分鐘左右。導航地圖上顯示的充電樁數量存在數據不準的問題，但實際的充電體驗和充電速度都已經很好。另一位在今年5月1日從北京自駕去大同的電車車主表示，單程約360公里，中途不需要充電，但由于躲避擁堵繞路，擔心電不夠用，半路充了一次電。他表示，早些時候充電不僅沒有排隊，還有一些空的充電樁。不過之后在經過服務區(qū)時，也看到了一些排隊的情況。

隨著新能源汽車的發(fā)展，電車的低成本優(yōu)勢還遠不止低能耗這一項。節(jié)假日酒店價格動輒大幅飆升，已成為大眾出行普遍吐槽的痛點。越來越多的新能源汽車具備較高的“得房率”，讓不少電車車主選擇直接住在車里。一位車主分享了去年國慶自駕游的經歷，6個晚上中，只在酒店住了一晚，其余4晚都是住在了車里，節(jié)省了不少費用。

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(責任編輯：zx0001)

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