章弘認(rèn)為,自主品牌在30萬元以上高端市場占比將會持續(xù)提升,比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企通過高端子品牌與新勢力車企共同發(fā)力,憑借電動化、智能化技術(shù)優(yōu)勢和本土化創(chuàng)新,搶占傳統(tǒng)豪華品牌市場份額。預(yù)計(jì)2026年自主高端車型銷量占比將進(jìn)一步擴(kuò)大,形成與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌分庭抗禮的格局。傳統(tǒng)豪華品牌將加速本土化研發(fā),推出更多電動車型,只是產(chǎn)品競爭力仍需時間提升。部分品牌可能通過降價、優(yōu)化渠道等方式維持甚至提高銷量。
公開資料顯示,2026年開年之初,寶馬中國宣布對旗下超30款主力車型進(jìn)行建議零售價調(diào)整,其中24款車型的降幅超10%,6款超20%,部分車型最高官降30萬元。保時捷中國總裁潘勵馳表示,對2026年中國豪華車市場保持審慎樂觀態(tài)度,預(yù)計(jì)市場將延續(xù)2025年態(tài)勢,整體競爭強(qiáng)度持續(xù)高位,市場整合與分化將進(jìn)一步加劇。羅蘭貝格發(fā)布的報告顯示,新勢力與民營企業(yè)的份額已分別從2023年的3.6%和24.6%上升至2025年的8.8%和33.1%,外資品牌份額則出現(xiàn)快速下滑。隨著合資車企加強(qiáng)與本土供應(yīng)鏈的合作,其在智能化方面的短板有望補(bǔ)足,市場份額或?qū)⒅鸩街沟胤€(wěn)。
聚焦BBA,章弘認(rèn)為,BBA也許會加速本土化轉(zhuǎn)型,如加大電動化產(chǎn)品投放、提升智能化配置等,其市場份額下跌趨勢可能得到一定遏制,跌幅較往年收窄。同時,BBA有可能會繼續(xù)推進(jìn)渠道優(yōu)化,收縮低效能網(wǎng)點(diǎn),同時加強(qiáng)數(shù)字化展廳建設(shè)和服務(wù)體驗(yàn)提升。公開資料顯示,2025年以來,BBA旗下多家中國4S店閉店。例如,2025年3月到8月,寶馬中國撤銷了數(shù)十家4S店的授權(quán),其中包括北京最大的寶馬4S店。2025年4月,奔馳寶利德旗下三家門店閉店。
2026年初,各大車企陸續(xù)公布了2025年度的銷量數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)豪華車三巨頭BBA(奔馳、寶馬、奧迪)在中國市場的銷量表現(xiàn)不佳
2026-01-16 09:00:37BBA在華銷量降至七八年前展廳里,一輛標(biāo)價直降30萬的寶馬i7靜靜地陳列著。銷售人員表示這車不好賣,優(yōu)惠早就有了。與此同時,熱銷的X5卻需要加價提車,而3系等主力車型價格保持不變
2026-01-14 09:45:33BBA在中國市場銷量集體下滑