2000萬外賣騎手困在新國標電動車送餐難提速(3)

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2025-12-05 13:34:00 新浪財經(jīng)

新國標車的價格也特別高，以前騎手買老國標的外賣車，2000多就能買到，好一點的三四千。但新國標車不一樣，它要求塑料件的比例很低，很多器材得用更輕的鋁鎂合金，不能純粹用鐵，因為鐵太重，還有限重要求，所以造價反而更高了，最便宜的新國標車都要3000多。對于沒什么收入和積蓄的新騎手來說，這壓力太大了。

按老國標的車算，新騎手第一個月因為不熟悉商圈和規(guī)則，收入不會太高，在上海能賺到5000塊左右，勉強維持開銷就不錯了，二線城市的收入只會更低。可要是買了新國標車，車速被硬性限制，新騎手帶單會更少，還更容易超時，一個月只能掙3000來塊錢，根本不夠用。

新國標正式落地之后，平臺會不會放寬配送時限，大黑不是很樂觀。最近他們的配送時限不僅沒變長，反而更短了。就在10月份，上海這邊就縮短了配送時限，多個平臺基本上都縮減了5分鐘左右。不過，年底之前，一些平臺承諾所有城市超時不扣錢，但還是會扣服務(wù)分，分數(shù)扣完了，就得去參加培訓(xùn)，不培訓(xùn)就接不了單。

市場監(jiān)管總局剛剛發(fā)布的《外賣平臺服務(wù)管理基本要求》，要求平臺優(yōu)化調(diào)度算法，綜合考慮路況、天氣、配送難度等因素，在計算配送時間時，參考不超過15公里/小時的速度。這些新規(guī)希望能夠真正改變騎手夾在算法里的處境。

現(xiàn)在上海很多車行都關(guān)門了，因為查得嚴，車行里還放著不符合新國標的電動車存貨，老板寧愿關(guān)門。已經(jīng)上牌的老國標車，還是可以正常上路，但剛?cè)胄械男买T手，12月1日以后就沒法再買老國標車上牌了，他們只能去買已經(jīng)上完牌的二手車過戶。無論如何，沒人會選購新國標車?？墒?，現(xiàn)在能過戶的已上牌老國標車數(shù)量有限，自從12月1號以后，這些二手車都漲價了，物以稀為貴。很多廠商現(xiàn)在也不怎么生產(chǎn)老國標車了，都轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電摩。

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