2000萬外賣騎手困在新國標電動車送餐難提速

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2025-12-05 11:35:38 新浪財經(jīng)

2000萬外賣騎手困在新國標電動車送餐難提速！12月4日下午1點，在上海多家外賣平臺做眾包的騎手大黑匆匆吃過午飯，打開短視頻平臺開始直播。直播間很快涌進百來號人，多數(shù)是像他一樣的騎手，相互分享跑單日常。這天的話題轉(zhuǎn)向了在銷售端正式落地的電動車新國標政策。大黑提到，最近上海街頭對電動車的檢查嚴格了許多，重點查看電池電壓是否超過48伏，有沒有超速風險。

12月1日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》過渡期正式結(jié)束，舊國標電動車全面禁售，整個二輪電動車市場迎來不小的震動。大黑觀察到，最近上海不少電動車行關(guān)了門，市面上很少能看到新款車型在售。他在網(wǎng)上見過新國標電動車的圖片——金屬車身，車型纖細，空間窄小，泡發(fā)材料的座椅能夠隨手卸掉，沒有后座，也沒有后視鏡。大黑在直播間忍不住吐槽：“這車根本沒法送外賣?！边@時，一條彈幕飄過：“大不了以后全都騎自行車送外賣?！?/p>

按照新國標，車速不能超過25公里/小時，年輕人使勁騎自行車也能達到這個速度。大黑無奈地開玩笑：“真要是那樣，送外賣的門檻就提高了——沒點體力真干不了，普通人一天騎十個小時自行車，根本扛不住?！盦uestMobile數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月，快遞外賣行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模已達約2000萬。但大黑直言，“我敢說99.9%的騎手都不會考慮購買新國標車?！?/p>

他曾做過測試，如果真用不到25碼的時速送餐，騎手和等餐的顧客都得“喝西北風”。可困在算法里的騎手們，除了抱怨幾句，什么也改變不了。

早在電動車新國標政策討論高漲時，大黑就曾測驗過，用25碼的時速送餐是什么體驗。去年十月，他在午高峰接了5單，全程遵守交通規(guī)則，不闖燈不逆行，更是嚴格控制在25碼的時速，在沒有商家卡餐的情況下，有3單只差一兩分鐘就要超時了。而正常情況下，他一次接十幾張單子，沒有任何問題。

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