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聽說部分城市要求騎手在非機(jī)動車道上行駛時速不超過15碼，他又特意測試了一次，心里實在沒底，所以只接了3單。路上，兩旁的車飛速從他身邊經(jīng)過，他眼看著前方有人騎共享單車，還有一個小朋友在人行道騎著輔輪車，連這他都趕不上去，心里干著急。最后，第二單送完，第三單只剩下7分鐘配送時間，最終超時4分鐘。當(dāng)時，超一秒鐘就扣此單配送費(fèi)的40%，超的時間越多，扣的錢越多。三單一共用了一個小時左右，才賺了12塊錢。
在上海，美團(tuán)、餓了么、京東這些平臺，最低單價有3塊左右，如果按平均4塊錢一單算，一次帶6單就是24塊錢，以45到50碼的速度，送完這6單再回商圈，差不多要40分鐘到一個小時，這樣算下來，時薪大概在25塊錢左右，剛夠平臺承諾的最低時薪。但現(xiàn)在落地的新國標(biāo)，可以說是“史上最嚴(yán)”，杜絕了非法“改速”的可能性，還引入了“超速斷電”機(jī)制，一旦車速超過 25km/h時，電動機(jī)就會停止動力輸出。再加上北斗定位，簡直是把超速的可能性堵死了。
這樣一來，大部分單子肯定都會超時。只能選擇帶一兩單送，時薪也就10來塊錢。按現(xiàn)在這單價，跑一天下來，在大城市，連飯錢、生活費(fèi)都不夠。大黑是個干了9年的老騎手，附近的小區(qū)閉著眼睛都能找到，尚且如此，那些新入行的騎手，用新國標(biāo)電動車，肯定更費(fèi)時間，根本賺不到錢。
外賣平臺的單價越來越低，配送時間卻越來越短，好多單子給到騎手的配送時間也就20來分鐘。平臺要求準(zhǔn)時送達(dá)，可新國標(biāo)又一個勁地限制車速，這讓騎手很難辦。其實，就算是上班族，都不可能完全按照新國標(biāo)車速執(zhí)行。在上海，很多人上班離公司二三十公里，要按25碼騎電動車，得騎一個小時，可按45碼騎，半個小時左右就能到。
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